Le compartiment automobile est à la traîne aujourd’hui et pèse lourdement sur les marchés. Selon Bloomberg, la Chine, l’eldorado des constructeurs européens un marché colossal qui représente le plus gros débouché des constructeurs automobile pourrait mettre fin aux avantages fiscaux qui incitait à acheter des voitures.
Le gouvernement qui avait baissé la taxe de 10 pour cent sur les ventes de voiture à 5 pour cent en 2009 devrait relever le taux à 7.5 pour cent cette année. Cette politique de subventions qui consistait à soutenir les ventes de voitures dans des zones rurales grâce à des avantages fiscaux et d’autre part via des primes à la casse pour se débarrasser des modèles plus vieux, devrait expirer à la fin du mois.
Les livraisons de voiture ont battu un record en novembre, avec 1.34 millions d'unités vendues. La demande est stimulée par des consommateur prévoyant la fin de ces politiques
Il y a donc un effet d’aubaine, les consommateurs anticipent la fin de ces politiques visant à stimuler les ventes. Selon Pékin, il y a peu de raison de supporter l'extension de la remise fiscale et les politiques de reprise de véhicule, étant donné la croissance d'industrie robuste.
Cette annonce fait plonger les constructeurs automobiles européens. L’indice sectoriel de l’ auto européen évolue 191.5 , contre 196.2 hier soir la clôture, soit une chute de 2.3%,
En France, Peugeot décroche de 4.53%, Renault cède 2.83%. Les équipementiers automobiles accusent des replis significatifs. Valeo plonge de 4%, Faurecia -3.22%. Michelin -1.35%
Ailleurs en Europe, le secteur automobile subit lourds dégagements. Volkswagen chute de 4.68%, BMW -3.88% Daimler -1.76%, Volvo -1.71